L’Enquesta de Mobilitat Quotidiana de les Comarques Gironines conclou que només el 6,5 dels desplaçaments que es fan a la demarcació en dies feines són amb transport públic. I l’ús cau fins al 3,5% durant el cap de setmana, principalment en els desplaçaments interurbans.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha encapçalat aquest divendres l’acte de presentació dels resultats de l’enquesta i ha subratllat que els resultats evidencien que el vehicle privat “encara s’imposa sobre la mobilitat pública“. Per revertir-ho, el Govern està treballant en el futur Pla Director de Mobilitat (PDM) per planificar les polítiques de mobilitats dels propers anys.
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i l’ATM han presentat aquest divendres els resultats de l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana de les Comarques Gironines 2024-2025, el primer pas per recopilar dades per elaborar el futur pla director.
Per a l’enquesta, han fet 14.000 entrevistes d’hàbits de mobilitat entre els 15 de novembre del 2024 i el 16 d’abril del 2025 a veïns de les set comarques gironines per analitzar els desplaçaments de la població. Es tracta, doncs, d’una “radiografia detallada” de la mobilitat quotidiana al territori.
Els resultats conclouen que, de la població total de la demarcació, en dia feiner es desplacen 633.416 persones. Això representa el 82,6% de la població resident de 4 anys o més. En cap de setmana, la xifra de desplaçaments baixa fins al 65,34% (431.701 persones).
Per moure’s d’un lloc a l’altre, la majoria continua fent servir el vehicle privat. En concret, entre setmana concentra el 58,9% dels recorreguts i en cap de setmana augmenta fins al 66,7%.
A l’altra cara de la moneda hi ha el transport públic. Només un 6,5% dels desplaçaments entre setmana són amb transport públic. El cap de setmana encara és pitjor, i només concentra el 3,5% dels desplaçaments.
Entremig, hi ha els models actius de transport, com anar a peu o amb bicicleta, que representen el 34,6% dels desplaçaments en dia feiner. L’enquesta sosté que això evidencia la proximitat que hi ha entre origen i destinació en molts municipis del territori. De fet, defineix les comarques gironines com una demarcació amb una estructura “clarament policèntrica“, articulada al voltant de diverses ciutats i capitals comarcals que “generen i atrauen mobilitat diàriament“. Aquesta realitat és, també, un dels factors que tindrà en compte el futur pla director.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha remarcat que el principal resultat de l’enquesta, i que marca el camí a l’hora de dissenyar les polítiques de mobilitat del futur, és que el vehicle privat “encara s’imposa sobre la mobilitat pública“. Per això, situa com a prioritat aconseguir que el transport públic sigui “realment una alternativa” per a la mobilitat a la demarcació.
Paneque ha remarcat que l’aprovació dels pressupostos permet licitar la redacció del pla que, al final, “ha de donar la planificació del transport públic a comarques gironines” perquè pugui plantar cara a l’ús dels vehicles privat. També situa la integració tarifària i el transport a demanda com a mesures que poden contribuir a fomentar l’ús del transport públic.
